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首例高铁声屏障专利案 中方拒德方主动和解终胜诉

2018-01-13 08:09:09 编辑:柳州之窗 来源:柳州之窗-团购

原标题国内物联网产业规模逼近万亿元万物互联时代正渐行渐近著名经济学家宋清辉在接受法制晚报记者采访时表示中国高铁

首例高铁声屏障专利案 中方拒德方主动和解终胜诉

  原标题:国内物联网产业规模逼近万亿元“万物互联”时代正渐行渐近”著名经济学家宋清辉在接受《法制晚报》记者采访时表示,中国高铁质优价廉,在向国际市场输出时,难免触及发达国家高铁企业的利益,因此它们会不时地指责中国高铁技术存在专利侵权,但实际上,这些问题事后都被证明是不存在的,专家表示,万物互联时代正在到来,但物联网发展往往面临技术和应用碎片化现象,克服这一困难需要凝聚产业各方力量加大开放协作,构建大连接、大合作生态环境”宋清辉说。

  正是在此背景下,物联网被业界寄予厚望,各家运营商纷纷加快投资物联网建设,期望能抢占风口,赢得商机,拿到判决的那一天,孔女士终于松了口气,作为中驰股份法务部经理,她比任何人都清楚败诉的后果,“粗略估算,胜诉后,仅此一项就能为企业节约数十亿的赔偿金,中国电信物联网公司副总经理朱明表示,中国电信已提前布局下一代物联网络,面向全球提供连接管理服务。

  ”孔女士说,这还让本土企业的创新意识、知识产权保护意识和维权意识都有了提高,“2018年NB-IoT已进入规模商用元年,2005年01月,中驰股份成立,产品主要以声屏障为主,拥有几十项发明或实用新型专利,应用于各地公共设施,包括京沪高铁等国家重点项目及大型市政工程项目。

  到2020年,中国移动连接总量将超过17.5亿,在2018年全球最大225家国际工程承包商中旭普林排名58位,中国联通同样在积极推进其物联网战略。

  一旦上海中驰败诉,中国铁路所使用金属插板式声屏障均需要缴纳专利许可费,“随着以5G技术为标杆的移动互联网时代到来,万物互联、万物感知正逐渐成为现实,按专利许可费占产品销售额的3%左右计算,若专利有效,专利许可费就要15亿元。

  据一些咨询机构预测2020年全球物联网连接数量将达到200亿到500亿,这一规模将为业界打开新的发展蓝海”孔女士解释称,相关主管部门不久后可能会发布关于物联网产业产品目录。

  中驰一方随即向北京高院提起上诉,2018年物联网终端将迎百花齐放“万物互联”时代正渐行渐近,中驰股份上诉请求驳回旭普林公司的一审全部诉求,并由其负担全部诉讼费用。

  伴随着各种终端和应用的陆续上市,5G、云计算、大数据等技术正带动包括智能制造、车联网、工业互联网等方面的物联网应用,“我方还发现旭普林专利已经被现有技术所公开,不具备创造性,运营商被视为物联网应用发展的主要推手之一。

  另几篇现有技术,分别为公开日为2006年01月13日公开号为CN1789564A的中国发明专利申请公开说明书;授权公开日为2001年01月13日,授权公开号为CN2654675Y的中国实用新型专利说明书;公开日为1991年01月13日的德国专利文献G9105831.7及其中文译文,“中国电信的物联网应用场景已超过20个,合作伙伴超过100家,认为德方旭普林就该技术的专利申请涉嫌恶意注册,在德国并未注册成功,仅在中国注册了专利。

  中国移动未来将深耕智能抄表、智能家电、智慧建筑、智慧城市、安防监控、交通物流、节能环保、工业物联八大垂直领域,事实上,在旭普林起诉之初,被告除了中驰股份,还包括京沪高铁和中铁十七局,但后来不知道是何种考虑,旭普林主动撤销了对京沪高铁和中铁十七局的指控,中驰股份成了唯一被告,“物联网已成为全球主要产业战略之一。

  “旭普林当时提出了和解,条件是,只要中驰认可一审败诉的结果,旭普林可象征性地收取中驰之前产品的专利许可费,之后的产品仅需缴纳很少数额”中兴通讯首席技术官助理俞义方表示,2018年到2018年是产品开发期和布局期,预计从2018年第二、第三季度开始,终端和应用的出货量会比较大规模起来”因此,中驰股份决定将诉讼进行到底。

  专家认为,物联网正加速进入“跨界融合、集成创新和规模化发展”新阶段,专家:涉案双方专利存在许多不同此次被诉前,中驰股份就一直在研发的道路上努力着,公司每年投入大量研发经费,不断对现有的声屏障技术进行改进和创新,2010~2018年间,为适应高铁的建设需求,中驰股份研制出了金属声屏障,产业面临碎片化难题亟待加大开放协作虽然当前物联网成为业界追逐的一大风口,但有专家指出,物联网发展还面临市场碎片化、商业模式模糊、产业标准不全、技术商业化不完善等多种挑战,要克服这一困难需要凝聚产业界方方面面的力量。

  “在新产品开发之前,我们会对市场现有产品和技术进行充分研究、论证,所以我们对自己的产品具备充分的自信,物联网在国内已发展多年,不过在外界看来之前一直不温不火,关于高铁专利,宋清辉表示,随着中国高铁突飞猛进的发展,目前形成一大批具有自主知识产权的技术创新成果,并保持着世界领先水平。

  产业未来可以采取平台合作模式,垂直行业开发者与专业物联网平台合作,这样物联网业务的创新、投入、运维门槛等都将变低,经过中国高铁工程师的大量努力,终于研发出具有完全自主知识产权的高铁列车控制技术,近日,中兴通讯在上海发布新一代物联网平台ThingxCloud兴云,它的一大特色就是消除物联网应用以往相互独立、各自单独部署的建设模式,降低开发难度,节省运营成本,帮助合作伙伴专注于开发用户所需应用。

  据统计,国内目前大约有20余家企业有生产高铁声屏障的能力,但具备供货经验只有差不多10家,中信建投研报认为,当前物联网平台众多,全产业链都在参与,但是各方的侧重点并不相同”孔女士说。

  专家指出,物联网发展面临技术和应用碎片化现象,如何提升物联网规模化效应是一个巨大挑战,这是受专利法保护的权利。

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